VORBEI GESCHRIEBEN: GLÜCK STREDDER | 03/08/2016
In den letzten Wochen wurde ein Artikel auf dem Preiskrieg zwischen SATS und dnata, als die zwei freigegeben, die gekämpft wurden, um die Behandlung von Verträgen an Changi-Flughafen zu gewinnen. Ein Interview der weiteren Verfolgung deckt Perspektive SATS CEOs Alex Hungates auf.
Reagierend im heutigen Artikel auf dem so genannten „Preiskrieg“, sagte Kennzeichen Edwards, CEO von dnata, dass er kämpfte, um die Strategie seines Konkurrenten zu verstehen, die, schien über Ausschnittpreise nur zu sein, trotz der Wirklichkeit von Entwicklungskosten. „Meine Kosten real haben irgendwo herum 2% erhöht. Gewinne fallen weg die Klippe und ich bin nicht sicher, wo wir beenden oben.“
Im Gegensatz zu Edwards Aussage und zu seiner Sorge um die unhaltbare Art der Verhandlungen, sagte Hungate SATS: „Selbstverständlich, beziehen alle unsere Märkte Wettbewerb mit ein. So fährt der Marktplatz fort, wettbewerbsfähig zu sein. Ich würde nicht sagen, dass es eine Zunahme des Wettbewerbsdrucks gibt, aber ich denke, dass sie fortfahren, da sie sind gewesen.“
Entsprechend Artikel Hui Leong Chins auf Motley Fool, heute freigegeben, behielt Hungate diese Position bei, als gefragt nach der vorher erwähnten Eigenschaft auf dem Preiskrieg. „Wir sahen den Artikel selbstverständlich auf dem Preiskrieg. Wir waren nicht dort waren ein Preiskrieg bewusst, ehrlich zu sein. Ich denke, dass Sie sahen, dass wir, dass wir ein erstklassiger Spieler sind, wir konkurrieren nicht im Preis, wir konkurrieren in der Qualität kommentierten. Aber wir konkurrieren auch im einzigartigen Netz, das wir haben,“ Hungate angaben, bevor wir addieren, dass die Firma jetzt bei 45 Flughäfen über 12 Ländern funktioniert.
Nachdem fortfahren, das SATS-Netz zu nennen, „das kompletteste Netz von Flughäfen in der ganzen Region,“ Hungate angeblich geschlossen: „So erwähnte ich absichtlich, im Kommentar auf der Aussichtaussage, dass ja selbstverständlich unsere Märkte wettbewerbsfähig sind. Aber sie immer sind gewesen. Wir sehen keine bestimmte Intensivierung des Wettbewerbs über den letzten zwölf Monaten oder dem letzten Quartal, oder auf was auch immer der Artikel bedeutet wurde, sich zu beziehen.“
Zu SATS scheint er, waren die intensiven Verhandlungen auf Preis an Changi-Flughafen bloß gängige Praxis, und Nullrunde im Niveau des Wettbewerbs wurde, irgendein beobachtet. Was mehr, trotz bereits sich betrachten, den Vorteil, nach einer neuen Mitteilung von Plänen zu haben, zum von den Millionen zu investieren ist, die seine Küchen automatisieren, würde SATS scheinen, eine aktive Strategie zur Verfügung zu haben, zum seines Wettbewerbsvorteils in der Region weiter zu verbessern noch.
Nachrichten zitiert von magazine.groundhandling.com
