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Produktdetails:
Zahlung und Versand AGB:
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| Energie: | Leistungsaufnahme der geringen Energie | Sicherheit: | Hohe Sicherheit |
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| Wartung: | Niedrige Operation u. Instandhaltungskosten | Stabilität: | Hohe Stabilität |
| Name: | Xinfa voller elektrischer Achsabstand des Flughafen-Passagier-Bus-7200mm | Schlüsselwort: | Flughafen-Passagierbus |
| Markieren: | Xinfa Xinfa Flughafen-Passagierbus,vollelektrischer Flughafen-Passagierbus,Flughafen-Passagierbus |
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Xinfa vollelektrischer Flughafen-Passagierbus mit 7200 mm Radstand
CIMC-XINFA hat im September 2015 den ersten elektrischen Flughafen-Passagierbus (APB) entwickelt. Bisher gab es fast 100 elektrische APB-Einheiten, die den Kunden einen zuverlässigen umweltfreundlichen Reiseservice bieten.
AEROABUS-6300EVA Flughafen-Passagierbushat sich aufgrund des von CIMC-XINFA selbst entwickelten elektronischen Steuerungssystems und der reibungslosen Zusammenarbeit mit branchenweit bekannten Zulieferern, wie z wie CATL (Batterie), CRRC (antreibender E-Motor), SONGZ (Klimaanlage) usw.
Die wichtigsten technischen Daten des AEROABUS6300EVA sind wie folgt:
| NEIN. | ARTIKEL | SPEZIFIKATIONEN | |
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Standard |
AEROABUS-6300EVA Flughafen-Passagierbusnach den folgenden Standards gebaut ist, ü IATA AHM910 <Grundlegende Anforderungen für Flugzeug-Bodenunterstützungsausrüstung> ü IATA AHM913 <Grundlegende Sicherheitsanforderungen für Flugzeugbodenausrüstung> ü IATA AHM915 <Standardsteuerung für Flugzeugbodenausrüstung> ü IATA AHM950 <Sicherheitsbetriebsspezifikationen für Flughafenfahrzeuge> |
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Gesamtabmessungen |
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Radstand | 7.200 mm | |
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Interne Kopffreiheit | 2.420 mm hoch | |
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Breite der Türöffnung | 1.300 mm, extra breite Ausführung | |
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Türeingangshöhe | 2.055 mm | |
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Höhe der Eingangsstufe | 280 ~ 350 mm, einstellbar | |
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Überhang vorne | 2.950 mm | |
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Überhang hinten | 3.850 mm | |
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Mindest.Wendekreis | ≤13.500 mm | |
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Leergewicht | 13.800 kg | |
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Gesamtgewicht | 23.000 kg | |
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Passagierkapazität | 100 Passagiere inklusive 08 Passagiersitzen (nach IATA-Standard: 04 Personen/m).2) | |
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Buskarosserie und Fahrgestell |
● Tiefbett-Fahrgestell ● vollständig aus hochfestem Stahl gefertigt sein und die Kathoden-Elektrobeschichtungstechnologie für Karosserie und Fahrgestell verwenden, mit hervorragender Korrosionsschutzleistung über die gesamte Lebensdauer |
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Boden |
● Rutschfeste Oberfläche mit gelb markiertem Türbereich |
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Standardbatterie | Marke | CATL |
| Akku-Typ | Lithium-Ionen-Eisenphosphat-Akku (LFP). | ||
| Batteriekapazität |
255 kWh (Optionen: 281 kWh, 314 kWh und 350 kWh) |
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| Batterieposition | Auf dem Dach montiert | ||
| Batterielebensdauer | Eine Anfangskapazität von ≥80 % ist garantiert, wenn der Lade-Entlade-Zyklus nicht mehr als 4.000 Mal beträgt | ||
| Ladetyp | DC-Schnellladung | ||
| Ladezeit | Weniger als 02 Stunden zum Aufladen des Akkus von 20 % Alarmwert auf 100 % mit dem Gleichstrom-Schnellladegerät (bei einer Leistung des Gleichstrom-Ladegeräts von 120 kW). | ||
| Driving Range | Wenn die Klimaanlage eingeschaltet ist, kann die APB garantiert etwa 8 Stunden lang ununterbrochen betrieben werden. | ||
| IP-Klasse | IP68 | ||
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Antriebsmotor | Marke | CRRC |
| Nennleistung | ≥130 kW | ||
| Typ | Permanentmagnetischer Synchronmotor (PMSM) | ||
| IP-Klasse | IP68 | ||
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Klimaanlage (Fahrerkabine) | Marke | SONGZ |
| Typ | Elektrisch angetriebene Inverter-Klimaanlage mit Kühl- und Heizfunktionen | ||
| Modell | ESA-XI/FH | ||
| Kühlleistung | 7~12 kW | ||
| Heizleistung (PTC) | 8 kW | ||
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Klimaanlage (Personenkabine) | Marke | SONGZ |
| Modell | LMD-VI/F-BDDT | ||
| Typ | Elektrisch angetriebene Inverter-Klimaanlage mit Kühl- und Heizfunktion | ||
| Kühlleistung | 41~52 kW | ||
| Heizleistung | 38~48 kW (PTC inklusive) | ||
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Suspension | Luftfederung mit „Kneeling-Funktionen“ (oben / unten / Knie links / Knie rechts) | |
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Vorderachse | BEIBEN Lenk-Antriebsachse, 10 Tonnen | |
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Hinterachse | YUEK-Stützachse, 13 Tonnen | |
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Lenkung |
● Hydraulisch angetriebenes Lenksystem ● Gleichstrompumpe für Notlenkung ausgestattet |
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Bremssystem |
● Zweikreisiges Druckluftbremssystem ● Vorrichtung zum Notlösen der Feststellbremse |
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Reifen |
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Fahrertüren | Beidseitig manuell nach außen öffnende einflügelige Tür | |
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Beifahrertüren |
● 06 pneumatische, doppelt öffnende Beifahrertüren (03 pro Seite), mit extrabreiter Bauweise (1.300 mm) ● Einklemmschutzfunktion verfügbar ● Notschalter für jede Tür ● Sicherheitsverriegelung, um ein Vorwärts-/Rückwärtsfahren zu verhindern, falls eine Beifahrertür nicht geschlossen ist ● Arbeitslicht oben an jeder Tür |
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Fahrer- und Beifahrersitze |
● Pneumatische Fahrersitze zur automatischen Einstellung
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Beifahrersitze | 08 | |
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Handlauf und Handschlaufen | Ausgestattet | |
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Windows |
● Alle Seitengläser und Heckscheibe sind getönt ● Die Frontscheibe besteht aus Verbundglas |
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Malen | Weiße Farbe (RAL 9010) als Basisauswahl, individuelle Lackierung und Logo-Dekorationen verfügbar | |
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Elektrisches Gerät |
● Rückfahrkameragerät
● Gegensprechanlage zwischen beiden Kabinen |
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Beleuchtung | Standardbeleuchtungssystem verfügbar | |
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Sicherheitsvorrichtungen |
● Automatisches Feuerlöschsystem für jedes Batteriepaket ● Notlenkungs-Gleichstrompumpe ● Sicherheitsverriegelung, um ein Vorwärts-/Rückwärtsfahren zu verhindern, falls eine Beifahrertür nicht vollständig geschlossen ist ● Taste zum Entriegeln der Notverriegelung: um die Sicherheitsverriegelung im Notfall außer Kraft zu setzen und den Bus an die richtige Stelle zu bewegen
● Manuelle Feuerlöscher in beiden Kabinen
● 02 bernsteinfarbene Leuchtfeuer auf dem Dach ● Notwendige Warnschilder (auf Englisch) |
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Hilfseinrichtungen |
● 02 manuell klappbare RAMPs für PRM (an den vorderen 02 Beifahrertüren)
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Zubehör |
● Seitenrückspiegel mit elektrischer Steuerung und elektrischer Enteisungsfunktion ● Großer Rückspiegel im Fahrerhaus
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Über das Fahren | LHD (RHD ist optional) | |
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Anleitungen | 01 kompletter Satz Handbücher (Betriebs- und Wartungshandbuch, Teileliste, elektrische und hydraulische Schaltpläne) in englischer Sprache müssen bereitgestellt werden | |
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Treiberwerkzeuge und Erstersatzteile | Ersatzreifen und einige andere Verschleißteile müssen bereitgestellt werden | |
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Inbetriebnahme vor Ort | CIMC-XINFA schickt einen Servicetechniker zur Schulung und Inbetriebnahme des APB zum Kundenstandort. | |
