Produktdetails:
Zahlung und Versand AGB:
|
Anwendung: | GSE | Standardbeifahrersitze: | Kundenspezifische |
---|---|---|---|
Maschine: | Deutz | Minimaler Drehenradius: | 13m |
Stehender Bereich: | 24 | ||
Markieren: | Flughafenshuttlebusse,Flughafenbus |
Flughafen trainiert Hersteller-zuverlässige Qualität Cummins Engine der Weltspitzen-2
Schnelles Detail:
1. außerordentliche Transportkapazität
2. hohes leistungsfähiges Flottenmanagement
3. kürzeste Einsteigezeit
4. kurzer Drehungsradius
Spezifikation:
Nein. |
Einzelheiten |
Spezifikt. |
||||
---|---|---|---|---|---|---|
1. |
Länge × Breite ×Height |
13650mm×2700mm×3178mm |
||||
2. |
Buskörper |
Kohlenstoffarmer Körper des legierten Stahls mit Aluminiumschutzblech; |
||||
3. |
Radstand |
6670mm |
||||
4. |
Passagieranpassungskapazität |
Bis 77 Passagiere einschließlich dreizehn (13) Sitze, gemäß IATA-Spezifikationen: vier (4) Passagiere pro sqm |
||||
5. |
Leergewicht |
12250kgs |
||||
6. |
Die mannigfaltige Höhe von der Fahrgastkabine-Bodenschwelle zur Bodenhöhe |
270mm~340mm abhängig von Einschiffung und/oder Ausschiffung von Passagieren |
||||
7. |
Minimaler Drehenradius |
<13500mm> |
||||
8. |
Maschine |
4-strok, Cummins Engine |
||||
|
|
Grundlegend: DEUTZ BF4M1013-16E3, EUROIII, 118kW/2300rpm, ALLISON 2100 Wahl 1: DEUTZ BF4M1013-19E3, EUROIII, 140kW/2300rpm, ALLISON T270 (mit Extrakosten) Wahl 2: CUMMINS ISDE180-30, EUROIII, 132KW/2500rpm, ALLISON 2100 |
||||
|
|
Normalleistung |
118kW |
|||
|
|
Nenndrehzahl |
2300 U/min |
|||
|
|
Entladungskapazität |
4764cc |
|||
|
|
Kompressionsverhältnis |
18,0 |
|||
|
|
Aufnahmenmodus |
Turbo-Aufladungsintercooler |
|||
|
|
Abgasemission |
EURO III |
|||
|
|
Kraftstoffverbrauch |
≯215g/kwh Kleiner als 30Liter pro 100 Kilometer |
|||
|
|
Trockengewicht |
520kgs |
|||
|
|
Feuereinheit |
Elektromagnetischer Mechanismus |
|||
|
|
Generator |
28Volt |
|||
|
|
Starter |
6 Kilowatt, 24 Volt |
|||
9. |
Batterie |
Batterie (2 PC): Bleibatterie 190H52 |
||||
10. |
Getriebe (Standard) |
Automatikgetriebe Allison 2100, elektronisches kontrolliertes. |
||||
|
|
Geschwindigkeitsverhältnis |
Gang |
ALLISON 2100 |
ALLISON T270 |
|
|
|
Gang 1 |
3,10 |
3,49 |
||
|
|
Gang 2 |
1,81 |
1,86 |
||
|
|
Gang 3 |
1,41 |
1,41 |
||
|
|
Gang 4 |
1,00 |
1,00 |
||
|
|
Rückseite |
4,49 |
5,03 |
||
11. |
Volumenkapazität von Schiffen |
Kraftstofftankvolumen |
(120 + 80) Liter |
|||
|
|
Frostschutzflüssigkeit |
20 Liter |
|||
|
|
Motorschmierungssystem |
Sänfte 14,2 |
|||
|
|
GetriebeSchmiersystem |
18 Liter |
|||
|
|
Hauptreduzierungsgang der Vorderachse und des Radfelgereduzierungsgangs |
10 Liter |
|||
|
|
Vordere Bremse |
N/A |
|||
|
|
Rudermaschine |
5 Liter |
|||
12. |
Vorderachse (Antriebsachse) |
MERCEDES-BENZ 733.W14 (Rechtssteuerung) MERCEDES-BENZ 733.W02 (Linkssteuerung) |
||||
|
|
Hauptpersonwinkel der Vorspur |
5° |
|||
Hauptpersongießmaschinenwinkel 0° |
||||||
|
|
Verhältnis des Vorlagen-Antriebs: |
7,633 |
|||
|
|
Radfelgegeschwindigkeitsverhältnis |
1 |
Anweisungen im Detail