Dauerhafter niedriger Boden transportiert Dieselmotor hohe capcity Standards 14 Sitz

Flugzeuge können Geld erwerben, nur wenn sie wirklich in der Luft sind. Deshalb versuchen Fluglinien, ihre Flugzeuggrundzeiten auf ein Minimum zu beschränken und Flughäfen versuchen, ihre Passagiere entweder auf Ausgang oder, nach schnellstmöglich landen, vom Flugzeug zu verschieben auf die Gepäckausgabe. Zusätzlich ist die Aufbereitungskapazität der meisten Anschlüsse begrenzt. Deshalb haben Erweiterungsflughäfen weltweit das Konzept des OffGate-Flugzeug-Parkens entwickelt. Es ist unser Ziel, zum der wirtschaftlichsten Methode der Passagierbewegung zu diesen Fernflugzeugparkpositionen mit ihren verbundenen kurzen Rückläufen mit dem XINFA zu garantieren. Das Ergebnis ist, dass die Grundzeiten der kürzesten möglichen Flugzeuge erzielt werden und die Anlagen der Flughäfen zum Maximum benutzt werden und ihre Kapazitäten optimieren.

Der XINFA-Flughafen-Leute-bewegliche Bus war speziell entworfen, um große Gruppen Fluglinienpassagiere über kurzen Entfernungen verhältnismäßig zu befördern. Mit diesem Ziel im Verstand, wurden bestimmte einzigartige Eigenschaften in den Entwurf des Fahrzeugs enthalten: große ExtraBeifahrertüren, zwei Leute ermöglichend, durch die Türen gleichzeitig zu überschreiten; mehrfache Sätze Türen, welche die schnelle Entleerung und das Laden bereitstellen; Türen auf beiden Seiten vom Bus, der die Extrakosten manövrieren durch den Fahrer, um zu der „Beschränkungsseite“ des Busses immer zu kommen beseitigt; ein Knieneigenschaftsholen Schritt-in der Höhe zu nur elf Zoll; eine Abgasanlage, die automatisch den Maschinenauspuff zur Gegenseite des Busses von den offenen Beifahrertüren umleitet; und viele anderen speziellen Eigenschaften.